ccoofme
ントリーの愛鳥活動『コウノトリや…2015年10月01日16:30
ccoofme
i-フィルター 6.0について2015年10月01日15:50
2013年12月24日21:31
2012年06月22日19:54
2012年06月19日11:17
2012年06月18日14:01
2012年06月10日13:24
15.3MB/200.0MB
suzan
外科医も間違う若年妊婦
861 view
みぅみぅ☆動物愛護
役立たずの盲導犬www
687 view
まこちん
当たり屋以外は100%車に過失です
219 view
富士山ニニギ
沖縄に行って食中毒。
435 view
イッシー
タワレコ ダイノジ インストアイベント
87 view
真ん中と右は、フロンテですねぇ〜〜、RRの2サイクルエンジンでしたっけ??
なつかしぃなぁ〜〜〜。
僕もこんなんで朝まで飲みたいです。
ちなみにパッケージデザインはヨタハチではなく、ホンダS600(エスロク)です。もっとちなみに。。。友人のはダルマの200GTでした(え、聞いてない?正確にはGTVでしたが・・・)
左のは、S800に見えるのは、僕だけ?
初めて買った車…。
セリカ2000GTVのLBでした。
「18RGエンジン+ソレックス」でしたね♪
ナツカシィ(^0^)!
間違いなくS600ですヨ >markさん
フロンテの後はTE47トレノでした。規制前の2T-G+ソレックスツインは最高!バイトして車のパーツ買い揃える日々でございました。
この手の話題は盛り上がりますナ(笑)
最初に運転したのは、L14エンジンのサニーでした。^^;
僕、その後はTE71。LBではなくGT。
その時代はソレックスではなくEFIになってました。
1750メカチューン、カヤバ8段ショック、ポテンザRE71。
スタビに、ロールバー…。
そして、借金、200万。(ガーン^^;)
バイトの日々…。懐かしいなぁ…。
もしやOHVのやつ?結構良く回るエンジンだったような記憶が。
> 1750メカチューン、カヤバ8段ショック、ポテンザRE71。
かなり頑張ったんですね(驚)。きっと50パイマフラーやタコアシなんかもやっちゃったんでしょうね。
しかし、この言葉の意味がわかる人って。。。おじさんですね(笑)
ガソリンは喰いましたが、力のあるエンジンでした。
そして、僕が妙見山でトドメをさしてあげました^^;。
軽くふける良いエンジンですよ、ね。
6000回転オーバーでは、2T-Gの方が好きでしたが、
低速トルクは、断然、L14の方が乗りやすかったですね。